10月19日，苏州市智能车联网产业创新集群推进会暨第五届全球智能驾驶大会在相城区召开，发布了第29届智能交通世界大会市长级圆桌会议一致行动倡议，启动苏州市全域智能车联网开放道路测试和示范应用。中国科协常委、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华参加活动。中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强，公安部交通管理科学研究所所长孙正良致辞。清华大学车辆与运载学院院长、党委书记王建强作大会主题演讲。

会上，罗马尼亚图尔恰省、德国里萨市、马耳他桑塔露西亚市、新西兰陶波市、法国布尔昆·雅里昂市、武汉市、南京市、苏州市共同发布了第29届智能交通世界大会市长级圆桌会议一致行动倡议，多国城市间就推进智慧交通全面数字化转型、推动智慧交通运输服务智能化、强化智慧交通行业治理效能、培育智慧交通产业生态体系达成一致，号召加强各国政企、行业、国际组织、研究机构、产业联盟等部门间的协同发力，科学配置各类资源要素，构建跨界融合、共创共享的智慧交通产业生态；以开放包容的态度，汇聚技术、智力、产业等资源，适应技术发展趋势，推进行业协同创新；防范化解智慧化、数字化转型带来的安全风险，提升网络安全和数据安全保障能力；加大对新业态、新型服务方式的支持力度，鼓励“互联网+”交通服务融合发展，为公众提供多元化、高品质的服务，推动世界各国智慧交通发展理念、建设经验、应用技术的交流和分享。

会议启动苏州市全域智能车联网开放道路测试和示范应用。据悉，相城区于去年11月率先试点开放全域489平方公里、道路里程1906公里作为智能网联汽车道路测试、示范应用和示范运营区域，鼓励具备条件的企业开展示范运营探索，加快技术创新和产业发展。接下来，智能网联汽车道路测试和示范应用开放范围将拓展至苏州大市全域，进一步为智能车联网产业高质量发展保驾护航，助力苏州打造车联网产业创新高地。

此外，苏州市级云控平台在会上启用。苏州市级云控平台是“车路云一体化”中国方案的首次落地，也是国内首个跨市区两级体系的城市级云控平台，将实现苏州各区已有新型基础设施的资源统一纳管、算力统一调度、存储统一复用、带宽灵活共享、集约式同质化的智能网联标准服务，基于车路协同助力智能网联车辆实现高等级自动驾驶；搭建苏州市运营管理平台，实现智能网联车辆统一准入认证、统一数据服务、统一实时监管、统一综合评价，实现跨区域常态化运营；基于各区交通主干道的断面流量及车辆路径数据，实现车流量分析、平均车速统计、排队长度计算等，结合道路交通评价指标实现交通态势分析及预测，为信号优化、百姓出行提供数据服务，减少交通拥堵、提升交通效率。

会上，环太湖智能车联网产业走廊启动。环太湖智能网联汽车产业科创走廊包含苏州及无锡车联网先导区，覆盖无锡新吴区，苏州相城区、高新区、吴中区、吴江区等重点区域，通过五区联合提升科技创新策源能力，推进智能网联产业深度融合发展，优化环太湖智能车联网走廊创新布局和协同创新生态，着力打造具有竞争力和影响力的长三角智能网联科技创新标杆。

会议发布了22项智能车联网产业新品。其中，由苏州市吉利优行电子科技有限公司与中智行（苏州）科技有限公司共同发布的全球首款纯路端感知无人驾驶Robotaxi，打通了车路云一体化示范应用与城市共享出行的运营平台，是曹操出行智驾运营平台首次接入车路协同运力，目前以ROBO-X站点为停靠点，今年将在苏州高铁新城开通22个点对点试运营。

会上，苏州市人大常委会就《苏州市智能车联网发展促进条例》内容作解读；中国车联网运营商合作组织成立发布；相城区就智能车联网产业作推介；第八届清华校友三创大赛新能源智能网联汽车专题赛举行颁奖仪式；江苏省数字交通产业园揭牌，相城数字交通产业园成功获批成为江苏省首批数字经济产业园；苏州市智能网联汽车测试场和S17、G524、G312智能网联道路启用；长三角一体化跨区域协同发车；一批产业生态合作及产业项目落地签约。

当前，苏州智能车联网产业创新的步伐不断加快，相关政策也在密集出台。日前，《苏州市智能车联网发展促进条例》已通过省人大常委会批准，自2023年12月1日起施行，将为苏州智能车联网发展提供更加坚实的法治保障。

省有关部门负责同志，市委常委、副市长顾海东，市人大常委会副主任、党组副书记徐美健，副市长张桥参加会议。